很多消费者在新能源车和内燃机传统车型之间，最大的较量就是油耗，也就是所谓的出行成本。尤其是2022年开始飘忽不定的国际油价，也影响了我国成品油的不断调整，92号的汽油也是一度攀升到了8元级别，对比一下新能源车型的一公里一毛钱，的确是让消费者很心动。

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但是，有一个很重要的事儿，似乎被很多人都忽略了。那就是在用车成本上面来说，有着“三座大山”，油耗只能勉强排进前三，根本算不上什么重要指标。

养车是一个综合性很强的事儿，油耗到底有多少，只是我们在日常开支当中最贴近生活的一项而已。其他除了购车之外的费用，如车辆本身的折损、二手车的价格、维修保养以及保险的各项开支，才是你应该去考虑的。毕竟对于很多人来说，一年只要不超过20000km的车主在这个部分的花销最少。

贬值才是第一座大山

为什么现在很多清醒的老司机根本不会去触碰新能源车型，除了对于续航里程焦虑的原因之外，其实他们考虑最多的是这台车在二手市场当中流通的价格，也就是这台车开了几年，到底会贬值多少。

车子和房子就是不一样，房子会增值但是车子一样会贬值，不管你是开了多少年的车，或者当初买车时候花了多少钱，在二手市场当中，你就知道到底应该折损多少了。按照目前我国新车与二手车流通的时间看来，一般一台车在一任车主手中的时间不会超过6年，而一年的贬值价格，大概是车价的10%。比如一台20万的车子，你买来之后的第一年就会折损成为18万，接下来的几年还会根据使用的车况，贬值更多。而非常“不幸”你买了一台百万级别的豪车，那么5年之后的价格，很有可能只有30万左右了。不过最不幸的一定是你买了一台新能源的车子，千万不要认为自己会一直驾驶，三五年之后新鲜感过去了，你必然想要换车。有人给你价格还好，怕的是根本没有人敢给你出价。

这个时候你还会心疼那多出去的一两毛钱油费吗？你一定会在卖车的时候发现，这台车最让你痛心的不是每天的油费，而是一次性贬值十万乃至更多的现金价值。

养护成本第二座大山

你一定听过这句话，买得起车，养不起车。什么意思，就是因为后期的那些你之前从来没有考虑过的费用，会非常高。以一台奔驰C级作为例子，买车的时候车价算下来要在35万左右，你觉得没问题拿了。但是后续Ta的基础A级保养，费用是1100元，而到了基础的B级保养，则是1300元。到了一定的公里数就需要更换火花塞，奔驰C级的火花塞是四个，一套下来不算工时费是950块钱。就连最基础的空调滤芯，店内也要卖到870元，你可敢相信？

再来看看保险吧，一台捷豹的XJL计算，这台车一年的保险费用在4万块钱左右，随随便便维修一个玻璃都要10万+，这个时候你还会考虑到你那每日里面的油费吗？

以一台车每年一万公里行驶里程来看，8元/升的油价和7元/升的油价相比，每年节省的钱不足1000元，即便是一台百公里油耗10L的车，8元/升的油价，每年的油耗成本也只有5600元。

鬼斗车观点：所以，不要总是去计算什么一点点油耗，油价的确会影响你是不是多买一瓶酒，但是不会产生太大的影响。这两座大山，反而应该让你考虑更多。