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作为标致品牌的焕新立标之作，408X自从国内首秀以来，就成功吸引了众多消费者的关注，其整体采用的是原版原汁原味的引进方式，新车运动的跨界造型仿佛专为年轻人定制一般，确实与之前的标致车型有着较大的区别。而近日有消息称，这款新车有望于4月18日上海车展上市。另外，据标致零部件代理商透露，新车在初期不会推出GT版本，换而言之就是新车将采用海外低配版车型前脸。

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那么如果有消费者喜欢GT版本的前脸怎么办呢？那么就只能在网购平台上自行购买LED灯组、保险杠装饰条、DP中网等配件。网购平台上提供的标致408X(图片) GT版改装件均按套出售，其中LED矩阵大灯单个均价在6,000元左右，一对大灯+灯组控制盒总价约13,000元，整套改装件成交价高达20,000元左右。说实话，这个价格肯定会劝退一部分消费者，毕竟对标致408X来说颜值的“杀伤力”真的很大！

其实看过海外低配版前脸和海外GT版前脸后，它们之间最大的差别是中网格栅，虽然同样都融入了标致鲜明的家族设计风格，但很明显GT版本的造型更加精致一点，同时车头的设计元素也更为夸张一点。除此之外，新车延续了标志性很强的獠牙式LED日行灯，搭配全新盾形狮标和仿生狮眼大灯，整个车头的辨识度确实是很强。另外值得注意的是，国产版本取消了车头的408标识。

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侧面的造型也与海外版保持了高度一致，它拥有跨界风格的车身设计，像是一头伺机行动的狮子，很明显更讨年轻人的喜爱。在细节方面，海外版GT顶配版采用了20英寸的轮圈，不规则的造型设计也十分有特点，国产版本则换成了19英寸的旋风轮毂，视觉上更为低调一点。而标致408X车身尺寸在海外版基础上全面升级。至于尾部设计上，家族式的狮爪尾灯辨识度十足，加上狮耳空气扰流板以及双运动尾喉设计，凸显了很强的运动氛围。

内饰方面，新车采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，10.25英寸液晶仪表+10.25英寸触控屏+9.7英寸触控副屏，搭配电子拨杆换挡机构以及多功能赛车式方向盘，使得新车看起来无比科幻。

动力方面，标致408X或将换搭型号为5G06的1.6T发动机，最大净功率129kW，比标致408搭载的同排量发动机账面参数更高。参考雪铁龙凡尔赛C5 X，预计其峰值扭矩可达250N·m。

说实话，伴随着市场竞争压力的不断增大，标致在新车的各方面上确实是足够有诚意，这一点在标致408X上也没有例外，由此我们也能看出官方在急于改变品牌叫好不叫座的局面。但如果GT版本前脸的果真缺失的话，这势必还是会影响到消费者的接受度，还所以是希望官方能将这个考虑进去，毕竟后期自己改装也会存在不少的风险，你们说呢？